私家车用软件揽客合法性遭乘客质疑近一段时间(图)

有约租车司机告诉北京青年报记者,他是用自己的私家车与公司签合同,车辆并无道路运输经营许可证。他表示,易到用车实际上与租赁公司、劳务公司和用户签订了四方协议,而其公司不会与作为个人的私家车主直接签订合同使用其车辆进行运营。而私家车是不允许挂靠在租赁公司上进行营运的,事实上,北京今年已经处罚了十几起挂靠在租赁公司上运营的私家车。

卡通/陈斌

通过“好用车”软件调用的汽车其实是私家车

最近几个月,一种新型的叫车软件在北京居民的生活中活跃起来。有别于滴滴、快的等专业打车软件,这种打车软件为奥迪、奔驰等豪华车型提供多种打车服务,有司机。一名出租车司机告诉北京青年报记者,他是用自己的私家车与公司签订合同的,车辆没有道路运输经营许可证。根据相关规定,私家车只有取得营业执照后才能经营道路运输。

没有相应的许可证如何操作?据了解,目前这类私家车加盟多以“四方协议”的形式进行。打车平台先将私家车挂在租赁公司名下,再通过劳务派遣公司雇佣车主。 ,劳务派遣公司与司机签订的《四方协议》。在这种情况下,出租车平台提供了两种服务:汽车租赁和司机招聘。客户先租车,再招司机,但司机恰好是车主,避免了租车需要配备司机。规避风险的管理规定。

现象

私家车软件吸引乘客的合法性受到乘客质疑

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近期,在一些社交网站上,网友们频繁分享使用私家租车软件的心得。不同于打车软件,通过此类软件,您可以租赁奥迪、奔驰、宝马等不同车型的豪华车型。

记者下载了一款应用广泛的叫车软件“好用车”。通过这款软件,可以使用“接送”、“日租”、“随叫随到”等服务。

一到用车提供的车型中,经济型车的价格大多在10万元左右,而豪华车的价格则提高到100万元左右。在“车型价格明细”中,提供租赁服务的车型分为7个档次,最便宜的10元起,而豪华和豪华两个档次的起价为25元到50元。

使用租车需要预付,有两种支付方式,一种是绑定个人信用卡,另一种是使用支付宝充值软件的个人账户,最低充值金额为每人100元时间。乘车过程中,司机会向后台报告实际里程数,后台会根据此信息从乘客账户中扣除费用。另外,根据软件官网的规定,乘客每次乘坐公交时,必须保证账户余额大于所选车辆和服务的最低消费金额,才能成功下单。

“我们一般乘客都是白领,有这种消费能力。”易道司机王师傅说,短途出租车的收费和出租车差不多,十多块钱。 .

在网上,使用过此类网约车软件的用户表示,在一些出租车高峰期,私家网约车软件的成功率更高。不过,也有网友质疑这种租车的运营方式。 “是私家车,通过软件叫司机汽车租赁挂靠,听起来像是‘黑车’的网约车平台,这种方式合法吗?”一位腾讯微博网友说。

发现

私家车司机与车签合同,自称没有营业执照

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“我们平时都有自己的工作汽车租赁挂靠,有时间就开着车出去接几个订单,很简单。”家住朝阳区的王师傅自称只是兼职司机。汽车”软件,他有空就会开车出去接乘客。

王师傅说是通过朋友介绍加入公司的,在参加了“好用车”软件公司的入职培训后,与公司签约。

“是我自己的车,所以比较干净舒适,乘客可以放心,我们的身份证和行车本资料都在公司存档。”据王先生介绍,公司有很多像他这样的人。兼职司机。

王先生开的车是经济型车。正常情况下,他一天接到三四个订单。除了合同规定每笔订单8%的成本交给租赁公司,10%交给易道,他的月收入在2000元左右。

与王师傅这样的兼职司机不同,公司的全职司机几乎承担了所有的工作。 “距离太远的时候,我基本不接不太划算的订单,这部分主要是由专职司机来做。”在王师傅看来,为了维持软件的正常使用,公司需要“扶持”一些专职司机。 .

2010年9月,易到网上线。这家打车软件公司,原本在北京只能调动50多辆车,现在可以调动全国50万辆。

据王师傅介绍,易道车里的一些车辆和他一样是私家车。王先生也对私家车经营的合法性存有疑虑。为了保险起见,他通常会尽量不去火车站之类的地方,“以免造成不必要的麻烦”。

根据《中华人民共和国道路运输条例(2012年修正)》第十条,“从事道路运输业务的旅客经营者应当依法向工商行政管理部门办理相关登记手续。许可证”。

王师傅说他的车没有道路运输证。与拥有租车软件的公司签订合同时,王师傅并未与租车公司见面。

调查

人车分开合同,绕过汽车没有司机的规定

像王先生这样的个人车主,在向打车软件平台提供服务之前,需要将自己的车挂在汽车租赁公司。此前,北青报记者致电一到用车网询问“私家车运营”问题。工作人员表示,培训结束后,公司会将车辆附加到一些汽车租赁公司。

据了解,目前这些私家车特许经营大多采取“四方协议”的形式。出租车平台先将私家车附加到租赁公司名下,再通过劳务派遣公司雇佣车主,从而通过软件平台签订合同,汽车租赁公司、劳务派遣公司签订的《四方协议》和司机。

在“好用车”软件界面,可以查看软件所属公司备案的司机信息。在司机披露的信息中,司机和车辆属于不同的公司。

北京青年报记者收集了7家拥有车辆的公司的信息。这7家公司均与一到用车网合作,均属于汽车租赁公司。在招聘网站上,这些公司还以一到用车网的名义发布了招聘有车司机的信息。这些公司的工作人员都表示,私家车可以加入租赁公司,公司会为司机分配软件,方便司机用车,通过软件平台接单、拉活。

根据这些汽车租赁公司的说法,司机在被雇用之前必须接受一到两个小时的入职培训。培训合格后,司机与劳务派遣公司、租车公司、一到月车签订协议。司机可以选择申请兼职或全职司机,报酬按照多劳多得的原则支付。

“司机和乘客与易道之间没有现金交易,司机的车与租赁公司挂钩,租赁公司在交管局登记。”北京尚易行汽车服务有限公司田姓工作人员表示,虽然私家车本质上是“非经营性”车辆,但挂靠在汽车租赁公司下不会有问题。

“其实我是通过这个软件租车的,这个软件帮我找了司机,司机正好是车主。”乘客朱先生认为,易道勇汽车实际上是采用了对车主和私家车进行分解重组的方法,绕过了租车不得有司机的管理规定,规避风险。

说话

容易到达:不确定所有车辆是否合格

先生。易道工作人员胡说,公司目前运营的车辆均来自租赁公司,司机来自劳务公司。他说,易道永车实际上与租赁公司、劳务公司和用户签订了四方协议,他的公司不会直接与私家车主作为个人签订合同,使用私家车进行经营。

“在实际过程中,我们无法确认租赁公司的所有车辆都合格,也不能排除因数量有限或其他问题而使用替代车辆。如果有用户投诉车辆的资质,易道会通过多种方式进行核实,如果属实,我们需要从租赁公司寻找来源,甚至终止与租赁公司的合作。”胡先生说。

胡总表示,事实上,租赁公司拥有的合格车辆远远不能满足庞大的用户需求和市场。他也希望交通部门能开放更多资源,提供更多经营牌照。目前,《北京市汽车租赁管理办法》将汽车租赁业纳入全市交通拥堵治理并予以考虑。在限制私家车的同时,加强对出租汽车的管理,规范出租汽车的数量。 “其实已经开放了私家车的运营,但是在实施上还缺乏更多的细节和指导。如果发展得好,用户叫车会更方便。”

解读

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私家车因“招租”被罚款

“车辆经营必须取得相关部门认证的道路运输经营许可证。”北京市交通委交通管理局朝阳分局的工作人员告诉北青报记者,对于“非经营性”的私家车,如果有这个证,公路运输也是可以的。此外,道路运输车辆应随身携带车辆营运证明,不得转让或出租。

《中华人民共和国道路运输条例》规定了道路运输的经营范围,规定道路运输业务包括道路客运业务和道路货物运输业务。此外,车站(场)运营、机动车维修运营、机动车驾驶员培训等与道路运输相关的业务也属于道路运输运营范围。

“经营者应当持道路运输经营许可证,依法向工商行政管理部门办理相关登记手续。”北青报记者从北京市工商行政管理局朝阳分局获悉,企业或个人的车辆在从事运输前应先运输。 ,需向交通管理局申领道路运输经营许可证,工商局凭经核证的道路运输经营许可证划定车辆经营范围。 “但私家车的经营范围与出租车运营、载客不同。”工商部门工作人员强调。

市交通执法总队副总队副总队梁建伟介绍,从执法处罚的角度来看,无论采用何种渠道,只要涉嫌组织、从事出租车经营,非法操作。私家车不得在租赁公司经营。事实上,北京今年已经处罚了十几家附属于租赁公司的私家车。

根据2012年5月1日起施行的《北京市汽车租赁管理办法》,汽车租赁是指经营者在约定的期限内将汽车交付给承租人使用,收取租金的经营活动。收费,不提供司机。活动。明确规定运营中的车辆应为汽车租赁经营者所有,需要满足比私家车更复杂的安全技术规范。

日前,中国互联网协会信用评估中心法律顾问赵展展在接受媒体采访时认为,这种私家车特许经营模式确实存在法律风险。据赵展介绍,租车公司的服务范围应该只提供租车服务,不提供代驾服务。赵展展认为,中国法律规定,汽车租赁公司应向有关部门申报自有车辆,原则上应拥有自主产权;而私家车的所有权显然不属于汽车租赁公司,从这一点来看,这种行为已经违反了我国的相关法律,但责任在汽车租赁公司。

“我们不会对如何为这些软件付费而感到困惑。本质是私家车的运营。私家车不能在我国经营,除非依法取得营业执照和营业执照。”北京师范大学亚太网络法研究中心主任刘德良教授说。 (记者罗景云)

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