正如你所说的 ，戈蓝的排气管喜欢营造出富有激情的声浪 ，从每分钟2000转开始就用积极的声音配合油门的动作，戈蓝的发动机拥有MIVEC机构 ，可以同时改变气门的正时和行程 ，以提高发动机在低转速下的扭力输出。配合4挡自动变速箱，提速是扭力得到很好的发挥 。发动机对油门响应敏捷 ，加速过程中显得很激进 ，转速攀升的也很快，方向盘上有换挡键，换挡衔接得很紧密 。
发动机技术较先进 ，国内有多种车型都采用三菱的发动机技术 ，可以信得过。
虽然声响较大，但戈蓝车门上的双层密封条使车内噪音很低 ，不会影响到车内乘员 。
戈蓝果然很“大” 。的确 ，作为三菱最大的轿车，戈蓝的轴距有2.75m ，车长达到了近4.9m ，宽大的车身尺寸带来的就是宽大的内部空间，尤其是后排的腿部空间非常宽裕。这款东南三菱戈蓝的外形还是很出彩的 ，无论是头灯、尾灯组还是车尾 ，扩大的三菱全新的家族式“布雷脸 ”都很吸引眼球，晶钻大灯结合通贯车身侧面的高腰线使得车身侧面线条成楔形 ，很有运动的味道 。 内饰整体的布局以简洁为主 ，浅灰色和金属银面板装饰，充满运动色彩 。戈蓝的配置在同级车中还算是比较全面，旗舰版上除了多功能方向盘和5.1声道8扬声器+DVD音响系统外 ，还有自动空调 、电动天窗 ，CCD影像倒车系统 、前后雷达、空气净化系统 、自动感应雨刷等等实用配置，不过戈蓝旗舰版并没有配备导航系统 ，也没有巡航定速功能。戈蓝搭载的2.4L发动机 ，是较新的4G69MIVEC，最大功率为115kW ，最大扭矩则是213N·m ，并且可以在2500转时就达到最大扭矩值的95%，所以具有较好的中低转速动力输出。MIVEC的原理其实同丰田的VVT-i一样 ，只不过MIVEC具有智能可变气门正时和升程 ，对于提高全转速范围内的动力输出同时控制油耗有利 。
2.4L发动机怠速时非常安静，给油上路 ，3000转以下时的动力输出比较迅猛 ，油门响应迅速，短时间内加速比较轻易 。高转速时的动力稍有些滞后。SPORTSMOOD4速手自一体变速器，带有智能记忆系统 ，在全力加速时 ，换档时间会延时，得到更大动力效果；但在正常起步和加速的情况下 ，则会适时给予换档 ，同时达到省油的效果 。
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文章不错《三菱戈蓝是不是高速的时候发动机声音有点大？》内容很有帮助